近期，广西华谊船务有限公司向南宁航道养护中心提出调整田阳区那坡大桥通航标志的需求后，中心领导胡日金、庞学毅、百色海事局处长龙成、航运企业代表、资深船长及中心航道航标业务科室相关人员于6月1日对那坡大桥上游侧面浮标调整标位开展调研。

调研组现场巡航考察田阳区那坡大桥航段，听取航运企业代表、船长关于将那坡大桥上游两座侧面浮标进行下移、利于减少船舶碰撞桥墩风险的建议，并与一线航标员进行了充分交流。据悉，百色市田阳区那坡大桥位于鱼梁库区末端，弯度大、水流湍急河段，距离那吉枢纽约12千米，桥梁设计为双孔单向通行，设计最高通航水位采用5年一遇水位107.5米，设计净高5.2米，侧高4.0米，桥梁通航孔实际净宽仅为26.5米。现右江水域已提升为Ⅲ级航道，实际运营船舶吨位、尺度均大大超过航道等级标准，船舶通过那坡桥区时存在视线不良、操纵困难，尤其下航时由于水流湍急船舶航向较难调整，存在经常碰撞航标，严重的甚至有碰撞桥墩的风险。

下午，调研组在南宁航道养护中心百色分中心五楼会议室召开了党史学习教育为群众办实事实践活动会议，会议对现场调研情况、航道实际、船舶航行操作习惯进行了充分讨论。会议认为，那坡大桥桥址位于航道弯段上，且桥孔的净空尺度严重不足，是导致通航安全风险的根本原因，将那坡大桥上游两座侧面浮标进行下移调整至桥轴线附近，使船舶调整一次航向即通过侧面浮标和桥孔，利于降低船舶碰撞桥墩风险，减少事故发生。下一步中心将那坡大桥上游两座侧面浮标进行下移调整至距桥轴线100米处，督促桥梁业主对那坡大桥桥墩做好防护措施，百色海事局要加强船员安全教育培训，提高船员安全意识，根据水位实际情况及时发布航行通告。

通过本次航道、海事、航运企业及船长代表联合开展为民办实事主题实践活动，能及时有效解决航道通航中存在的问题，增强管养、海事和航运企业、船长的联系，是为群众办实事的很好途径，今后应持续开展，形成长效机制，更好地为广西水运服务。