经过37天的停航维修，那吉船闸于3月30日上午正式恢复通航，比原计划提前3天。今年中心辖区有那吉、金鸡滩、老口、邕宁、西津、贵港等6座船闸开展停航维修工作，停航维修时间协调统一在2月21日开始，除那吉船闸因为有大修项目所需要时间长达40天外，其他船闸的维修时间为15—20天，3月30日随着那吉船闸结束停航大修，右江、郁江航运干线全面恢复通航。

 那吉船闸维修期间中心执法人员多次深入维修现场开展监管工作和防疫宣传工作，并与相关涉水管理部门建立联系机制，确保船闸维修按进度实施及停航前后船舶通航安全，在恢复通航前，执法人员对大修的项目完成情况进行现场核验，并明确要求船闸运行管理机构要积极承担社会责任，持续开展船闸通航安全隐患项目的排查，把安全事故扼杀在萌芽状态。目前船闸上下游通航状况良好，船舶疏通顺畅，截止30日下午16时，船闸上下游候闸船舶合计1艘。

那吉航运枢纽船闸位于百色市田阳县那坡镇那吉村河段右岸，船闸通航标准为一列一顶2×1000t顶推驳船队，按Ⅲ级船闸建设，船闸有限尺度为190 m×12 m×3.5 m（长度×宽度×门槛水深），船闸的设计年通过能力近期为422万t（货运量），远期为520万t（货运量），2005年9月25日那吉主体工程开工， 2007年10月30日船闸试通航。

该船闸从试通航运行以来由于过闸量少，船闸运行中没有出现明显运行故障，所以一直没有进行过停航抽水全面检修，我中心执法大队在近年的监管过程中要求船闸运行管理机构要按照《广西壮族自治区船闸管理办法》的相关规定及时对船闸进行检修，确保船闸保持安全良好的技术状况。本次维修中，那吉船闸安排了下闸首人字门底枢系统检查、上下闸首人字门水封更换、人字门万向轴承及联门轴轴承检查处理、廊道门充泄水阀门门槽处理等14项维修项目，由于项目多、施工技术难度较大，原定维修期为40天，经过本次维修，船闸主要通航运行设备得到了极大的改善，确保了船闸航道的通航安全。