经过4５天的停航维修，西津船闸于3月23日上午正式恢复通航。期间我局执法人员多次深入维修现场开展监管工作，并与相关涉水管理部门建立联系机制，组织召开了停航前和恢复通航两次工作协调会，确保船闸维修按进度实施及停航前后船舶通航安全。该航区的航道、海事、港航部门组成现场联合巡查组，强化对下游锚泊候闸船舶的监督管理，目前船闸上下游通航秩序良好，船舶疏通顺畅，截止23日上午10时，船闸上下游候闸船舶合计199艘，预计至26日上午可将候闸船舶疏通完毕。

西津船闸位于广西横县郁江西津水电枢纽右岸，1966年建成运行至今已达51年。闸室采用两级，整个船闸由上、下两个闸室和上、中、下三个闸首以及上、下两个引航道等部分组成，全长1840m，按Ⅲ级船闸建设，上、下两级船闸有效尺度为190m×15m×3.5m（有效长×宽×门槛水深）。该船闸年设计通过能力为600万吨，但从2009年以后船闸通过量连年攀升至1000万吨以上，船闸超负荷运行造成近年来部分设备设施出现抖动、变形、异响等现象，特别是船闸人字门底枢系统由于数十年无法正常保养维护，成为重大的通航安全隐患，我局执法大队多次与船闸业主对接，督促要求其及时更换以排除隐患，2015年该船闸曾对下闸首人字门底枢进行了更换，今年再次将上闸首和中闸首的人字门底枢进行更换，由于施工技术难度较大，所需更换维修配件的时间长达一个月以上，所以所需维修时间较长，经过本次维修，船闸主要通航运行设备得到了极大的改善，确保了船闸航道的通航安全。据悉，目前西津二线船闸建设也将进入了快车道，届时将打通西江黄金水道瓶颈地带，为水运事业再添动力。