3月20日晚，我局组织老口船闸开展了夜间试通航工作，在我局执法人员、航道站航标员及船闸业主代表共同参与下，随着试航船舶安全顺利通过船闸的上下引航道、闸室，宣告夜间试通航取得成功。

老口船闸于2014年12月建成投入试运行后，船闸在配布好相应的助导航设施后一直没有经过夜航工作的检验。随着右江航道整治工程相继实施完成，右江通航能力得到大幅提升，同时右江沿岸多个码头作业区陆续建成和水运货运量持续上扬，船舶运量也将大大增加，船闸夜航势在必行。为做好右江航道升级的前期工作，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件，我局多次对船闸通航条件进行检查，督促船闸业主对夜间导航设施更新改造和完善维护，积极推动船闸开通夜间试运行。

此次夜间试通航取得成功，表明了老口船闸已基本具备了夜间通航条件。下一步我局将继续督促该船闸进一步优化夜间通航条件，为右江开通高等级航道奠定良好基础，为打造西江亿吨黄金水道助力。

老口船闸位于郁江上游南宁市区，在左、右江汇合口下游4.7km的龙山村，采用Ⅲ级船闸，设计代表船队为2列2×1000t级顶推驳船队，船闸的有效尺度为：190m×23m×3.5m (闸室有效长度×有效宽度×门槛最小水深)。枢纽设计水头为15 m，采用单级船闸。年设计通过能力为1460万吨（双向）。设计水平年（2030年）船闸通过能力，单向年过闸船舶总载重吨位为1430万吨，单向年过坝货运量为1010万吨。预计2020年老口过坝货运量为772万吨，2030年老口过坝货运量为1368万吨。