2014年底我有幸从南宁航道管理局测绘处转到隆安分局工作，新的工作环境和工作性质与原来的工作大不相同，唯一相同的是仍然为单位所管辖的、自己几乎已走遍的这一段航道服务。

在隆安分局工作这几年里，对分局这五十多号在职的职工也慢慢的熟悉起来，在同他们深入的相处中，渐渐掌握了他们的工种、工作环境和家庭的一些基本情况，这些职工中多数是服务辖区航道的老航标员，他们当中的每一个人都为辖区航道航标管理工作服务了二十五年以上，都是有故事的人！

在他们当中，有这样一位老同志、老航标员，在航道航标养护的本职岗位上尽职尽责、勤勤恳恳、任劳任怨，一干就是三十八个年头，用将近四十个春秋为航道发光，树立了“点燃自己，照亮别人”标灯精神的好榜样，他就是现任隆安航道站的副站长——陈作仁同志，一位很值得我们这些航道同仁后辈们尊敬和学习、地地道道的老标兵。

陈作仁同志1981年参加工作，那时候他才十六岁，大家都知道，

十六岁正是青春雨季、豆蔻舞象之年华，大多数人正在读中学，处于从早到晚都和同龄人打闹、不过问家中事务的时期，而当时我们的小陈同志，在他父亲的带领下已经参加了航道航标的维护管理工作，日复一日的划着小木船去点煤油灯，抛设、收撤航标，终日被锁定在一条小小的划浆船上，年纪轻轻便要学会吃苦，忍受寂寞，承担重任！他非但工作了而且还能坚持下来，这一点非常难能可贵。

平时因工作关系我和他接触比较多，在和他交谈时得知，他的航标工履历非常深厚，他在隆安大小捆滩头工作过八年，在平果独石站工作过六年，果化站工作过二年，在隆安新滩站工作过七年，金鸡站工作过二年，随着老口枢纽蓄水，老口至金鸡滩段航道逐渐形成库区航道，航道条件极大改善，在库区的航道站合并后，他一直在隆安航道站担任副站长，掰手一数也有十三个年头。

“参加工作我在大、小捆信号台做了六年信号员后，被安排到独石站工作，当时独石站只有六、七个人，工作任务非常繁重，不但要做航标员，还兼做信号员、炊事员。”陈作仁同志回忆说，目光闪亮，精神抖擞。“那时浅滩扫床我们划着小木艇，船头船尾两人拿着扫床架按水深要求放入河床并把持好，划桨人站在木艇中间轻车就熟的把船摆横然后顺流而下慢慢扫探，碰到浅点便大声报岸上人员及时在手工图纸上做好记录，一个浅滩扫完下来最少也要七、八个小时。”陈作仁同志用手比划着说，仿佛怕我们这些后辈听不懂、不理解。虽然现在的扫床技术因为船上安装了GPS定位仪比以前快速、先进、精准多了，但是出自老一辈航道人的手工航道浅滩图在库区回水之前精确度也非常高，他们那一辈航标员看了也通俗易懂，就是这些航道浅滩手工图指导他们顺利抛设、收撤航标，维护管理航道了一大半辈子。

“无聊想家的时侯常常一个人坐在独石上静静看着江面，那时候我还是单身汉。”陈作仁同志沉思着说。人往往都是这样，当岁月沉积多年的记忆被唤醒后，变得更健谈，在交流中产生共鸣后往往能建立深厚的友谊。也许独石站那独有的标志---江面拐弯处的一大块独石，对很多老航标员和老南宁航道人来说并不陌生，但由于金鸡滩枢纽蓄水后，这一段航道形成库区航道，这一块大石已经被河水淹没，很多航道同仁后来者并不能目睹这一大块独石，我也没见过。就象一千多年前曹操蹬上碣石并写了《观沧海》，勾画出大海吞吐日月、包蕴万千的壮丽景象，让人们慕名而去寻找那片碣石而不见一样，时至今日，独石也不见了，它已经沉睡在陈作仁同志等这一辈老航标员的脑海里。

“记得2001年那场特大洪水，那时我们几个航标站统一行动起来一起抢收水标，从晚上十点一直工作到第二天早上八点多钟，冒着生命危险抢收完水标后人已精疲力尽，还要开马力不足的巡航船拖着水标到浅滩摆放好，直到中午才能吃早餐，一连十几天都是这样！”陈作仁同志回忆的话语虽不多，但听他说来却让我惊心动魄。

“早几年隆安站的泊船点还在隆安大码头的时候，到洪水期我们站全员待命，除了巡航还要分担船队值守任务，有时洪水大冲来很多垃圾都堆积在船头，我们站的每一个班组都奋力清除堆积的垃圾，我作为副站长总是一马当先，冲在最前面，有好几次晚上清除垃圾因为出汗太多，我都是只穿短裤和救生衣干活，一干就是七、八个小时”他说得铿锵有力。

“现在的航道航标管养比以前轻松多了，我这么大年纪一点也不觉得累”和他交谈时他平静的说，带着宽容的笑脸。尽管目前隆安站辖区的巡航周期还是两天一巡，但是对他来说一点也不觉得艰苦！因为这条航道倍伴他一路成长，从有记忆的童年到十六岁，再从十六岁到今天，不曾离开过。漫长岁月已经把他历练成一员守护航道的钢铁战士，带着重任的老标兵，时刻在等待着集结号的吹响、投入战场。

站在这样一位历经千锤百炼、斗志弥坚的老标兵面前，如同自己站在一座高山面前一样，并不是因为他的身材有多高大，而是因为他身上积累的德行厚度让你感觉到的差距，这让我想起了司马迁的一句名言“高山仰止，景行行止；虽不能至，然心向住之。”，正是他们这一辈老航标员让我们这一代和年轻一代航道人感受到了责任担当和前进动力。现在辖区航道基本形成库区航道了，航道条件优良，岸标多，水标少，巡航船舶马力足、航速快，航道航标的管养条件已昔非今比，但我们更要吃甜思苦，不忘初心，牢记使命。

岗位可以平凡，但事迹不可以平凡！陈作仁同志从十六岁开始便登上维护管理航道这个寂寞舞台，几十年如一日，守护着航道，坚守着心中那份执着，以身作则带领着同仁后辈在这条大道上脚踏实地的铿锵前行，不曾退缩过，在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，让我们深深的感受到了榜样的力量。

孔子曰：“能行恭、宽、信、敏、惠五者于世，为仁矣。”，以这个标准来衡量，陈作仁同志可以算仁厚者矣。正所谓“桃李不言，下自成蹊”，让我们深情的祝福他。

“昔我往矣，杨柳依依，今我将归，踌躇满志”，陈作仁从年轻时离开家人参加工作，到今天即将归退之年，几十年坚守岗位，往事历历在目，仿佛还在昨天，这就是他们这一代人的长征。我们希望有更多的象陈作仁同志这样老当益壮，有能力、有精力的老航标员不忘出发时的初心，为了航道事业的大发展，继续担当起传帮带年轻一代航标员的重任。