他从小在江边长大，对一盏盏航标有着深厚的感情和眷恋，毕业后，接过父辈的接力棒，默默扎根航道一线。他以守护西江黄金水道为己任，以科技兴航为目标，曾入围全国第一届“最美港航人”人选。他就是南宁航道站站长周秋生。

勤于思考、善于创新。自担任航道站站长以来，他积极引进行业先进技术运用到航道建设上来，他在航道航标维护工作中推行视频监控系统应用，实现了航道航标、船闸的实时监控，降低了维护、人力成本、保障船舶通航安全；对桥标灯器光源进行技术革新，实现了航标维护无人化、自动化、维护便捷化的目标；引进使用不倒翁式的PE材料浮标，保持标志不易倾斜；安装远程控制信号牌，实现“远程轻松点击鼠标发出指令控制电子屏高效指挥船舶安全有序通过信号台”的功能，进一步保障了通航安全。周秋生将工匠精神书写在平凡岗位上。

临危不乱、技术过硬。2013年10月，周秋生带领团队在开展航标应急调整工作时，由于水流湍急、漂浮物把螺旋桨缠绕，工作船瞬间失去了动力，一不小心就有可能出现侧翻的危险，他当机立断，立即联系在附近工作的另一艘工作船前来救急，最终得以恢复船只运行，顺利设置航标装置，保障过往船舶在洪水期间能够安全航行。2021年，邕宁枢纽库区蓄水后，他带领南宁航道站员工对桃源桥、凌铁桥桥区开展测量及硬式扫床，经调查论证，两座桥下已达到双孔单向通航的条件。随后，对这两座大桥下游桥涵标、桥柱灯、侧面浮标进行调整，由单孔双向通航改为双孔单向通航，极大地提高邕江桥区航道通航能力、通航安全系数也得到进一步提升。

冲锋在前、乐于奉献。他的搭档告诉我们：“清理遮挡物困难远比想象中多，但周站长他从不畏难退缩!”。邕江两岸高杆植物众多，易产生遮挡航标的隐患。且大多高杆植物都分布在公园里，实行的是“分段承包式”管理，牵扯部门多，沟通协调难。面对邕江两岸6000多平方米的清除工作量，他对接每一位负责人，在短短数日便沟通协调15个单位，协助迁移34棵高杆绿植，20多天便把这块“硬骨头”啃了下来。

作为航道站站长，他战斗在一线、引领在一线、冲锋在一线，为西江黄金水道和沿江经济社会发展作出了积极贡献。